进气歧管漏气表现（进气歧管）

简单的说。

车来子的发动机自有两个最重要的内容：1。

低转速扭矩。

2。

高转速功率。

现在不说其他的，只说进气系统。

车子在刚起步时和急加速超车时，要感觉到有力和爽，就要有扭矩。

而车子最高速度快不快，这是关系到高速功率的问题。

现在问题回来了，在车子其他配置不变的情况下，如果用又细又长的进气岐管的话，在发动机低速的情况下，可以增加进气的气流速度和气压强度，并使得汽油得以更好的雾化，燃烧的更好。

{就像我们如果要水管里的水流有力的话，就把水管捏的扁一点是一样的道理}。

相反，这样的配置也有缺点，就是当发动机拉到高速时，由于岐管太细，在单位时间里的进气量不够用了，结果就是转速拉不上去，导致车子高速跑不出来。

这时就需要岐管又粗又短，这样才能吸入更多的气。

为了让发动机又有低速扭矩，又能拉得出高速，现在的车子大多配备可变岐管或双岐管。

双岐管为化油器（电喷）和缸头进气口之间有两根岐管连接，一根粗短直一根细长弯（细长的大都带有弯曲度），用可变阀门控制（就像人咽喉里的气道和食道一样）。

平时气走细管，当转速达到一定高度时，阀门自动关闭，气改走粗管。

可变岐管看起来是一根，其实是细管套在粗管里。

结构不同，原理一样。