神舟号邮票的长和高是多少（神舟号）

神舟号飞船 神舟号飞船是由中国研制的一种卫星式宇宙飞船。

飞船由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段构成，总长8.86米，总重7790公斤。

神舟号火箭是由长征2F火箭送入低轨道的。

结构 推进舱 飞船的推进舱位于飞船后部，外形为圆筒状，装有4台主发动机和平移发动机，两侧装有20多平方米的主太阳能电池阵。

推进舱主要用于飞船的姿态控制、变轨和制动。

返回舱 飞船的返回舱位于飞船中部，外形呈大钝头倒锥体，直径2.5米，空间约6立方米，可容纳3名航天员，是目前世界上可利用空间最大的飞船。

飞船的返回舱外形按照部分升力体设计，飞船采用升力式再入方式。

飞船采用圆顶降落伞回收方案，降落伞面积1200平方米，是世界上最大的降落伞。

轨道舱 飞船的轨道舱位于飞船前端，外形呈两端带有锥角的圆柱形，两侧装有[太阳能电池]]阵、太阳敏感器、天线和对接机构。

轨道舱是宇航员在轨飞行期间的生活舱、试验舱和货舱。

轨道舱具有留轨能力，可继续在轨工作半年以上。

上次发射的轨道舱可以同与下一个飞船进行交会对接，这样就节省了交会对接的发射次数，降低了载人航天计划的总体费用。

飞船的附加段主要用于飞船交会对接，一般根据飞行任务内容决定是否需要附加段。

神舟一号飞船于1999年11月20日6时30分在酒泉卫星发射中心由新型长征运载火箭发射升空，次日15时41分在内蒙古自治区中部地区成功着陆。

神舟二号飞船于2001年1月10日在酒泉卫星发射中心发射升空，在轨飞行7天后成功返回地面。

神舟二号飞船是我国第一艘正样无人飞船。

飞船由轨道舱、返回舱和推进舱三个舱段组成。

与神舟一号试验飞船相比，神舟二号飞船的系统结构有了新的扩展，技术性能有了新的提高，飞船技术状态与载人飞船基本一致。

2002年3月25日，“神舟”三号无人飞船成功发射并于4月1日顺利返回。

这是中国发射的第一艘完全处于载人状态的正样无人飞船，表明中国航天已掌握了天地往返技术，并突破了一系列关键技术。

2002年12月30日凌晨零时四十分，“神舟”四号无人飞船从酒泉起航，十多分钟后成功进入太空预定轨道。

这是中国载人航天工程进行的第四次无人飞行试验，也是“神舟”飞船在无人状态下考核最全面的一次飞行试验。

2003年10月15日九时许,“神舟”五号载人飞船从酒泉起航,是我国首次载人航天. 2005年10月12日九时,“神舟”六号载人飞船承载两名航天员从酒泉发射升空.5日后返回.2003年10月15日。