汽车磨合期油耗高还是磨合期后高（汽车磨合期）

磨合期定义 磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。

现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段，也用于形容感情及婚姻开始，互相间接触熟悉的阶段。

汽车磨合期简介 磨合也叫走合。

汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。

在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。

汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。

出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。

另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。

另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。

由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。

如何度过 磨合过程：汽车的磨合里程为1000－2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500－3000公里。

磨合期分为三个阶段。

行驶里程至100公里时为磨合初期，200公里时为初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。

? 行驶速度：磨合期内应尽量低速行驶。

一般情况下，载重汽车最高车速不宜超过45公里/小时，小车的最高车速应在50－80公里/小时以内。

同时，在起步前不要让发动机怠速运转太长时间，30秒左右即可起步。

初驶期300公里以内应避免紧急制动。