自动变速器变矩器部件（汽车自动变速箱的变矩器）

泵轮一直跟着发动机一起旋转，而涡轮是只要车轮转，涡轮就转。

在液力变矩器里还有一个导轮，那个是固定不动的，就是通过它来改变扭矩的 这里先要明确这个液力变矩器是怎么个原理 液力变矩器是在液力偶合器的基础上在泵轮和涡轮之间加了一个导轮。

通过改变导轮的叶片方向来改变油液的流动方向，就改变了油液冲向泵轮的角度，从而改变扭矩的。

液力变矩器就是发动机带动的泵轮，利用倾斜的叶片搅动液体使液体冲向涡轮，对涡轮有力的作用。

使涡轮有扭矩输出，然后液体再流向导轮，使液体改变方向。

最后再回到泵轮这样循环，在正常开车时，里面的液体应该是沿着空间螺线管的形式流动的。

这时液体的搅动不大，基本是沿同一个方向流动，那么在踩下踏板后。

假设发动机状态不变，就是泵轮的转速不变，而涡轮是动力输出端。

这是踩制动就相当于阻止涡轮转动，这是的涡轮转速下降，但只要车子在走。

涡轮就在转动，只是转速降低，这时发动机输出的功转化成了由于泵轮涡轮转速不同而搅动液体所产生的热量。

这时液体的搅动很大，且方向杂乱。